Обзор автомобиля
Обкат помог принять решение
Приехал в салон официального дилера, чтобы выбрать себе новую машину. Сразу положил глаз на Geely Atlas. Решил съездить на тест-драйв. После небольшого обката сразу понял, что машина должна быть моей. Не «Тойота Прадо», конечно, но тоже очень достойная. Большая машина, которую можно невооруженным глазом принять за очень дорогую модель. Кузов простой, без вычурностей. Внутри отделана качественно. Детали подогнаны идеально, как на крутом европейце. Из достоинств хочу отметить эргономику. Передние стойки практически незаметны: обзорность хорошая, видно всех пешеходов. Родная магнитола ловит все каналы. Это очень удобно. В дороге могу послушать музыку, если забыл взять с собой флешку или телефон (да, и такое бывает). Задний ряд сидений очень просторный. В старых машинах ребенок вечно пачкал спинки передних сидений. Сейчас это происходит редко, а если и случается, я быстро протираю пластик тряпкой. Коврики спереди не скользят и не съезжают. Они просто закреплены. Двигатель бензиновый, мощностью 148 л.с. Говорят, что сделан под тойотовский. По плану ТО масло нужно менять каждые 10 000 км. Ход динамичный и плавный, разгоняется быстро. Максимальная скорость – 185 км/ч, но я никогда так быстро не катался. Бывало, ездил под 130, но редко. Подвеска в меру мягкая и в меру упругая. Реакции на руль адекватные. Отмечу отличные тормоза. Немного вдавишь педаль – сразу скорость падает. Шумоизоляция хорошая. Автомат 6-диапазонный. Ничего необычного. Из недостатков отмечу низкий клиренс под передним мостом. В снежной колее всё время зацепляюсь. Приходится ездить аккуратнее, но получается не всегда. Как по мне, не хватает люка на крыше, но это уже излишества.
Комфорт всей семье гарантирован
Взял Geely Atlas буквально недавно, в конце октября 2018 года. До этого была Лянча Либра. Бралось авто для семьи, поездок загород, поэтому в приоритете были вместительность и проходимость, бюджетность. По всем параметрам среди доступных вариантов Geely Atlas был единственный, потому и купил. Двигатель 2, 4 л, бензиновый. Коробка передач – автомат, передний привод. Плюшки: качественная шумоизоляция и полностью оцинкованный кузов, подогрев дворников (респект производителям, в условиях наших зим эта функция очень важна). Приятно удивила рулёжка, хорошо оформленный салон. Мягкая подвеска, едет Атлас очень плавно, в салоне комфортно даже при передвижении по неровностям. Отдельно отмечу электроручник в опцией авто, возможность отключения EPS, климат-контроль. Начинка и электроника – на высоте, приятно удивлён, но посмотрим насколько хватит их безотказной работы. Минусы: недостаточно вместительный багажник (но его можно увеличивать, поэтому недостаток условный). Гораздо больше удручает вялые показатели разгона и торможения. Но поскольку машина покупалась для семьи, а не гонок, то особо не жалуюсь, даже привык немного. Расход: по городу около 9 л, по трассе – 8. Общее впечатление: если нужен комфортный автомобиль для семьи, то можно брать. Но не стоит надеяться на резвость или пытаться устраивать гонки, любителям скорости Джили Атлас вряд ли подойдёт.
Не идите на поводу у стереотипов
Владею Geely Atlas 4 месяца. Пересел с «Форда Фиесты» по причине увеличения семьи. Собственно «китайца» никогда не хотел, рассматривал за эту цену Спортэдж и сх-5. Но зацепил ролик на Ютуб, и решился на тест-драйв. Прокатился по городу, шоссе, прошел импровизированный офф-роуд, проверил все функции. Придраться было не к чему: «Атлас» оказался надежным и ладно выполненным кроссовером. Последней каплей, которая обусловила мой выбор, - слова продавца о том, что они авто полностью соответствуют концепции «Вольво». Выбрал автомат с бензиновым двигателем на 150 л.с Заплатил 500 тысяч рублей, остальное – в кредит. Управлять авто – одно удовольствие. Коробка рассчитана на плавное перемещение по городу, без резких торможение и ускорений. На трассе пользуюсь спортивным режимом, иначе нет мощности для обгона. Объезжая лежачих полицейских на скорости 30 км/ч, подвеску не чувствую. Сидение можно настроить, и от того за рулем не устаю. Снаружи «Атлас» выглядит современно, кузов полностью оцинкован. Внутри все устроено гармонично, отделка приятна и современна. Есть навигационная система, которую можно связать с телефоном. Багажник вмещает покупки из супермаркета и детскую коляску, что-то крупное перевезти не получится. Жена жалуется, что из-за низкого роста сумки ей загружать в него неудобно. Это делаю в основном я. Средний расход топлива на трассе – 11,7 литров. В городе при спокойной езде – 12 литров. Климат-контроль тестировал, но не пользовался: жду лета. Общий вердикт: «Атлас» - надежный друг семьи, с которым «и в пир, и в мир». Когда покупал, знал, на что шел. Но иногда очень не хватает престижа – регулировки задних кресел, смывателя фар и ксенона. Оценить надежность и доступность сервиса пока не удалось. После 1400 км пробега ТО нулевое.
Почему моей машиной стал Джили Атлас?
Полгода назад встал вопрос о покупке второй машины в семью. Выбор предоставила мужу, но моими требованиями были: класс SUV, вместительность (у нас 3 детей), надёжность. Думали недолго, после тест-драйва сразу решили брать Geely Atlas с бензиновым двигателем 2,4 л и АКПП. Купили в конце мая 2018. Езжу буквально каждый день по городу, летом выбирались на дачу. Меня в машине привлекают стильный дизайн, комфортность и вместительность. Троих детей, питомца и покупки можно разместить легко. Предусмотрена возможность увеличения багажника. Хоть мой Джили и китаец, но сделан добротно, муж говорит, что по качеству сборки и оформлению не уступает корейцам. Ему понравился оцинкованный кузов и хорошая шумоизоляция (действительно, в салоне посторонних звуков нет). Особенно отмечу: систему климат-контроля, возможность бесключевого доступа, подсветку дверей и современную медиа-панель с большим дисплеем, к которому можно подключать телефон и выводить навигатор, слушать музыку. Мужу очень по душе пришлась опция подогрева зоны дворников, хотя пока в полной мере мы её не оценили, ждём холодов. Расход 8-9 л. В целом покупкой очень довольна, это мой первый личный автомобиль и за время езды пока только положительные отзывы.
К Атласу нет претензий
Как по мне, Geely Atlas — это явная компиляция Rang Rover и Тойоты Рав 4, смотря с какой стороны вы смотрите)) Полноприводная, с движком 2,4 и коробкой автомат. Выпущена в 2018 году, тогда же и приобретена. По состоянию на момент написания отзыва езжу на ней чуть больше семи месяцев и вот что могу сказать. По сравнению с универсалом Фольсвагеном, на котором ездил до этого, в ней просто невероятно много места! Да, это другой уровень комфорта. Но как же много места в салоне, какая высокая посадка! Сзади, наверное, человека четыре средней комплекции поместится. Да и спереди места ногам более чем достаточно. Салон весь в коже премиального качества, пластик матовый и очень приятный на ощупь. На дороге ведет себя стабильно. Скорость 120 вообще не чувствуется, вплоть до того, когда едешь по трассе в сильный ветер. Маневренность на высоте. Без проблем входит в крутые повороты, прекрасно преодолевает бордюры и прочие неровности. Клиренс почти 20 см!! В моей комплектации предусмотрен мультируль и функциональный бортовой компьютер, который показывает детальную информацию по автомобилю. На дисплее высвечивается информация вплоть до давления в шинах. Встроенной мультимедиа хватает с головой и в ближайших планах нет и мысли о ее замене. Недавно прошел полное ТО, обошлось в 10 тыс рублей. Шикарная цена! Пока крутился возле мастера, услышал от него много хороших слов в пользу машины. Мол, и металл кузова у Атласов стал толще, и сама машина надежная, выгодная для наших дорог.
Моя первая машина по имени Джили
У меня никогда не было машины. Сдала на права, и муж подарил мне на день рождения Geely Atlas белого цвета. Кого-то смутит маркость, но не меня: всегда хотела себе светлое авто, готова еженедельно ездить на мойку. Для меня были важны эти особенности машины: коробка передач – автомат, большая и комфортная. Муж выбирал между «Атласом», «Киа Спортдейджем» и «Хавал 6». Внешний вид шикарный. Машинка большая, привлекает внимание окружающих. Внутри отделана качественно: алюминием, приятным на ощупь пластиком и мягкими материалами. Посторонние запахи отсутствуют. Шумоизоляция хорошая. Иногда в пробках пою в машине. Меня никто не слышит, и я никого не слышу. Радует просторный багажник. Муж снял оттуда полку, чтобы помещалось больше моих вещей. Я работаю стилистом, приходится возить множество обуви и чехлов с готовыми образами. Моя Geely едет плавно. Я вожу спокойно, лежачих полицейских преодолеваю на скорости 30 км/ч. Практически не ощущаю их. Фары светят отлично. И днем и ночью всё хорошо вижу. Скоро будем ставить зимние шины. Муж говорит, что они нужного размера стоят немало. Небольшой недостаток авто – высокая посадка. У меня небольшой рост: всего 166 см. Когда вылезаю из машины, аккуратно приходится тянуться до земли, чтобы не запачкать брюки или джинсы о порок. Мне как девушке это очень важно. Чтобы не было проблем с выходом из машины, я периодически опускаю и поднимаю сиденье. Опускаю, когда вылезаю, а поднимаю, когда отправляюсь в город. Меня немного раздражают эти махинации. Думаю, модель больше подойдет людям чуть выше меня. Узнавали с мужем насчет сервиса. В соседнем городе смогли многое предложить, а в нашем только антикоррозионную обработку кузова и сигналку. Ситуация неоднозначная. Будем думать, что делать.
Что я думаю об Атласе спустя 6 месяцев после покупки
Где-то год назад начали задумываться о покупке новой машины для семьи. Рассматривали разные варианты, много читали отзывов, обзоров. Катали тест на Форде Куга, Дастере, еще смотрели на Спортейдж но до теста не добрались. Увидели Атлас, попробовали и приняли решение. На фоне остальных Атлас отличался своей надежностью, вместительностью, что для семьи с двумя детьми важно. Купили месяцев 6 назад, модель 2018 года выпуска, коробка автомат с передним приводом. Накатали уже 20 тыс. летом на дачу выбирались, по городу и ездили в несколько поездок выходного дня. Очень много пространства в салоне, детям удобно и сидя в кресле и играя в салоне. Не очень быстро разгоняется, но нас устраивает, не люблю лихачества на трассе. В процессе эксплуатации заметил несколько неприятных недостатков. Багажник хоть и имеет большой объем, но открыть его можно только ключом или с водительского места, а это имея в руках пакеты из супермаркета или спящего ребенка и пакеты не всегда бывает удобно. Не очень комфортная система кондиционирования, сзади есть только один воздуховод. По расходу: у меня по городу в среднем 11 литров, по трассе около 9, что считаю вполне неплохо. Несмотря на это - общая оценка очень положительная. Отличная машина для семьи - вместительная, надежная, безопасная, высокий клиренс дает возможность ездить по проселочным дорогам, взбираться на бровки не боясь повредить.
Доволен покупкой Geely Atlas
Около полугода катаюсь на Geely Atlas и за это время у меня сформировалось своей мнение об этом автомобиле. Начну с внешнего вида. Трудно не согласиться, что машина выглядит чуть проще, чем её новые конкуренты: передняя часть чем-то схожа с Toyota RAV4, а задняя – копия Rang Rover. Но это лишь моё мнение. Сразу же хочу отметить клирекс, размером в 190 мм – крайне недурно. Объём двигателя также неплох – 2400 куб.см. Радует полный привод и автоматическая коробка передач. Салон, обшитый качественной кожей, поражает своими размерами, а сзади кажется, что спокойно разместится половина футбольной команды. Другая половина поместится в багажнике. На шумоизоляцию не жалуюсь. Выделить также хочу и цифровую панель. На ней нет ничего лишнего, исключительно все информативно. Кстати, даже информация о давлении в шинах там указана. Поразил меня и мультируль, обшитый добротной кожей. Да ещё и оснащён электроусилителем. Торпеда выполнена из плотного, но мягкого пластика, что позволяет ему не скрипеть и не издавать постороннего шума. Что касается мультимедийной системы, то в Geely Atlas она на базе Android. Обновления выходят регулярно. К плюсам ещё отнесу и камеру заднего вида – полезная штука, оказывается. Комплектация класса «Люкс» не нуждается в перечислении, потому что она уж слишком огромная. Отдав 1360000 рублей, я получил больше «начинок», чем имеется в среднестатистическом автомобиле европейского производства. Кузов, на первый взгляд, сделали из толстого металла. Но на практике (в ДТП) этого ещё не проверил и, надеюсь, не проверю никогда. Покупкой вполне доволен, разве что б внешний вид машины слегка изменил на более конкурентоспособный с новыми железными конями.
Хочу рассказать об Атласе
Здравствуйте. Перед тем как «поселить» в свой гараж Geely Atlas, обратила внимание на Kia Sportage. Друзья, разбирающиеся в машинах лучше меня, посоветовали присмотреться к Джили. Отправилась в салон, чтобы исследовать все интересующиеся меня детали Атласа. Приглянулся внешний вид, подкупила высота посадки и её удобство, удовлетворили и размеры железного коня, а в интерьер салона я просто влюбилась. После этого поняла, что Спортаж отходит на второй план, лично для меня, моё сердце покорил Geely. И так, что могу сказать после первой обкатки. Производители могли б использовать материалы и подороже. НО! Для цены в 130000 рублей вполне сносно. Отметить могу и широту стоек лобового стекла. Поначалу казалось, что из-за этого закрывается обзор при левом повороте. Но это не так, все отлично видно. Впечатлила и комфортность громадных боковых зеркал. Мёртвая зона легко просматривается, даже наклоняться вперёд не нужно. На шумоизоляцию нареканий нет, но особо привередливым посоветую поставить дополнительную. Не знаю ещё как Атлас будет себя вести в гололёд, но в слякоть особо не заносит. Правда, слегка тормозит коробка передач при вдавливании педали газа до упора, будто даёт мне время одуматься и не прибавлять скорость. А может это и к лучшему? Подвеска сначала показалась немного жестковатой, но привыкла, и стало комфортно. Салон моего Geely из чёрной кожи, смотрится весьма представительно. Кресла комфортабельные, оснащены подогревом. Ничего не трещит, не шумит. Радость от этого выбора ещё не прошла.
Китайский автопром не подкачал
На внедорожник Geely Atlas пересел с Лады полгода назад. То, что машина китайского автопрома, меня не испугало. Все течет, все меняется, и качество китайских авто по отзывам, в последнее время заметно выросло. Мне хотелось и комфорт, и полный привод, и плавный уверенный ход, и за вменяемую цену. Джилли в комплектации «комфорт» обошелся мне около 1,4 млн. При этом у авто куча удобных плюшек. Есть обогрев стекол, зеркал и передних сидений, имеются повторители указателей поворотов, бесключевой доступ, электророзетки в подлокотнике и багажнике и многое другое. Салон приятно удивил эргономичностью и неплохим качеством отделки. Обшивка приятная внешне и на ощупь, подогнана хорошо. В багажнике достаточно места, имеется шторка. Понравилось, что подсвечены двери и перчаточный ящик, а в багажнике есть фонарь. Очень впечатлила концепция безопасности: комплекс включает кучу систем и функций. Например, AUTOHOLD, которая помогает избежать скатывания на подъеме и самопроизвольного движения вперед при парковке. Для ее активации достаточно нажать кнопку. Шумоизоляция на хорошем уровне, ничего не отвлекает внимание, плюс система громкой связи Bluetooth hands-free позволяет принимать звонки, не теряя контроль за дорогой. Клиренс высокий, ход и управляемость хорошие. Динамики достаточно, учитывая немаленький вес машины. Подвеска достаточно комфортная, кочки и лежачие полицейские преодолевает мягко, не вытрясая душу. Машина нравится, да и дизайн приятный. Очень советую сомневающимся не идти на поводу у стереотипов и присмотреться внимательнее к Geely Atlas.
Отзыв от фаната китайцев
До приобретения Джили Атласа был большой опыт вождения других китайских внедорожников. Но все же Geely Atlas решил освоить сначала по рекомендациям, найденным в руководстве по эксплуатации. К достоинствам модели хочется отнести три режима работы двигателя. Для городских условий наиболее оптимальным является стандартный, при котором можно осуществить качественное управление кроссовером. Объем движка под капотом составляет 2,4 литра. Конечно, на улицах с оживленным движением это лишне, но на скоростном это будет преимуществом перед другими подобными автомобилями. Для такого стиля предусмотрен «спортивный» режим двигателя. Третий – «эко» предназначен для экономичного потребления топлива. По расходу китаец не прожорлив, все показатели в пределах ожидаемых значений. Подвеска на авто мягкая, что не дает замечать неровности и шероховатости на дороге. Внешний вид у Атласа на уровне других машин аналогичного класса. Салон, конечно, на любителя, но для небольшой семьи лучшего не нужно. Из плюсов Джили хочу отметить отличную шумоизоляцию – посторонние звуки не поступают при передвижении во внутрь салона. Особых нареканий по ходовой части не возникло, хотя купил кроссовер чуть более полугода назад. Багажник для емких грузов не рассчитан, но для обычных семейных покупок идеален. При оформлении в торгующей компании предоставили солидную скидку, поэтому в целом о внедорожнике только хорошее впечатление.
Стоит ли китайский внедорожник выделки?
Внедорожник Geely Atlas (Джили) — это первая моя китайская машина. Решился на покупку после того, как просмотрел десятки роликов и обзоров. Цена приятная, но этот аргумент не был решающим. Катаюсь на машине почти полгода, и хочу поделиться впечатлениями, поэтому пишу отзыв. Салон очень комфортный, и водительское, и пассажирские кресла отличаются удобством, даже продолжительные поездки проходят приятно, спина не затекает. Мягко закрываются двери, без резкого хлопка. Стоит похвалить и шумоизоляцию. Есть опция, облегчающая управление автомобилем при спуске с возвышенности. Достойная система мультимедиа — звук отличный, можно подсоединить телефон. Есть климат-контроль, бесключевой доступ (но багажник открывается или ключом, или из салона). Для задних пассажиров много простора, что очень удобно. У меня 3 детей, и все помещаются вместе со своими вещами. Кузов защищен от ржавчины, производитель дает гарантию 5 лет. Во время тест драйва понравилось ощущение за рулем: плавность хода, управляемость. Есть впечатления, что это не китайская машина, а корейская. Дети только жалуются летом на жару — это связано с тем, что предусмотрен только 1 воздуховод. И особо динамичной машину не назовешь. Но грузоподъемность и проходимость — на высоте. А ради этих качеств я и взял внедорожник.
Джили Атлас: достоинства и недостатки модели
Внедорожник Geely Atlas (Джили) как показала практика — добротный автомобиль, который отлично показал себя и в городе, и за его пределами. Коробка передач автоматическая, бензиновый двигатель 2,4 л. — такие параметры у моего китайца. Именно то обстоятельство, что машина произведена в Китае, долгое время удерживало от покупки. Но сейчас, когда пробег перевали за 100 тысяч км, могу признать, что опасения были напрасными. Что относится к самым крутым достоинствам: идеальная подвеска, благодаря которой можно путешествовать с комфортом по самым разбитым дорогам и там, где их нет вообще. Отлично работают тормоза. Отмечу и надежность машины — не капризничает ни зимой, ни летом, проблем в дороге никогда не возникало. Разгон туговат, но когда машина скорость набрала — все идеально. И маневренностью неплохой обладает, несмотря на внушительные габариты — в повороты входит отлично, перестраивается в другой ряд, паркуется (есть парктроник) — здесь не упрекнешь. Неплохо выполнена приборная панель, есть такие опции, как датчик дождя, противобукс, навигация. И особая надежда на оцинкованый кузов, который должен противостоять ржавчине. Посмотрим, гарантийный срок еще не закончился (всего 5 лет).
Тачка идеальна для ограниченного бюджета
Внедорожник Geely Atlas попался мне на глаза совершенно случайно, точнее мне настоятельно советовали на него обратить внимание в автосалоне. Я взвесил все «за» и «против» и в итоге все же решился на покупку этой симпатичной машины. Брал я Атлас по трейд-ину в кредит, цена – 1 миллион 330 тыс. рублей. В принципе для тех, кто не располагает большими финансами, машина норм. В общем и целом за год эксплуатации я не разочарован приобретением нисколько. Внешне машина красивая, моя выполнена в темно-синем цвете. Внутри качественная отделка сидений кожзамом, однако это нисколько не удешевляет вид салона. Современная акустика выше всяких похвал: звук мощный, чистый. Несмотря на то, что внутри довольно много дешевого пластика, противного запаха от него нет. Достойная звукоизоляция, чего так часто не хватает автомобилям этого ценового сегмента. Двигатель у Джили Аталас подозрительно смахивает на тот, который стоит у Тойоты, атмосферник в 2,4. Однако его мощности точно не хватит, чтобы гонять по дорогам – машина стоит на трассе уверенно, идет надежно, но не более того. Немного смутил расход топлива, который в смешанном цикле составляет в среднем 14 литров на сотню км. Не могу сказать, что это мало, можно было бы и поменьше. Сначала я думал, что после обкатки уменьшится, но увы, этого не произошло. В целом авто неплохое, своих денег стоит. Это китаец, что не все знают, собран в Беларуси.
