Отзывы Volvo XC90 Recharge

Отзыв человека, который выбирал между Lexus GX 460 и Land Cruiser 150 Prado, а выбрал Volvo XC90 2013 года. Машина – классика: не каждый оценит, не каждый поймет. Если внешне она еще приближенна к современным тачкам, то салон и торпедо – это реальные девяностые. Все предельно просто и понятно в эксплуатации. Лично мне без надобности ЖК-экраны и сенсорные панели. В салоне довольно много места, особенно сзади. Для двоих детей, включая автокресло – раздолье, а главное, что никто ногами не пинает спинки передних сидений (родители поймут эту боль). Задние сиденья складываются «в пол» и получается огромное спальное место. Мы с семьей часто путешествует и нам эта особенность очень полезна, как и вместительный багажник. Экстерьер – солидный, на дороге отлично чувствуется статусность и класс авто. Несмотря на то, что это типичный кроссовер, в условиях бездорожья Вольво прекрасно себя чувствует (еще бы, полный привод и просвет более 20 см). Мотор хороший, турбированный. 200 лошадей позволяют почувствовать мощь этой с виду скромной машинки. В режиме города расход не превышает 13 литров, на трассе больше 18 литров не расходует при скорости 140 км в час. По кузову вообще претензий нет. Я до этого никогда не встречал ржавых Вольво, а сейчас понял почему – толщина металла впечатляет плюс качество лакокрасочного покрытия. Из минусов – высокие цены на оригинальные детали и отсутствие передних парктронников, но это скорее уже проблема для жены, чем для меня.

Полгода назад пересел на Volvo XC90 (год выпуска – 2016, бензиновый двигатель на 320 л.с). Среди автолюбителей это авто не пользуется высоким спросом, а зря. Решение о покупке принимал взвешенно. Будучи ранее владельцем «Ауди», «Инфинити» и «Мазды», решил плотно «познакомиться» и со шведом. После тест-драйва сомнения оставались, но скидка дилера ускорила принятие положительного решения. Приобрел авто в максимальной комплектации. Нет только кондиционера для заднего ряда, массажной опции, подрулевых лепестков, розетки. На сегодняшний день показания одометра в плане пробега – 25000 км. Экстерьер авто вызывает интерес и уважение у участников дорожного движения. Эргономика салона также впечатляет. На панели управления только 8 кнопок, все остальное – на большом информативном дисплее. На то, чтобы разобраться в его работе, у меня ушла пара часов. Сидения достаточно комфортные, но в кресле водителя сильно не расслабишься. Обивка нуждается в постоянном уходе, иначе быстро пачкается и выглядит неопрятно. Самое приятное – количество сидений. Их семь, и теперь мы с семьей можем чаще отдыхать вместе, путешествуя. Иногда получается, что и сотрудников с работы домой или до остановки подбрасываю. Впервые управляю авто с пневмоподвеской, и впечатление от нее неоднозначные. По асфальту и проселочной дороге с мелкими неровностями ехать нормально. Однако на лежачих полицейских, рытвинах на асфальте авто заметно потряхивает. К управляемости вопросов нет: машина держит дорогу на «5», не кренит и не раскачивается. Скорость набирает плавно, тормозит четко. Мощности хватает и на обгон, и на быстрое преодоление расстояний между городами. Из полезных для меня опций – круиз-контроль, подогрев передних сидений, противоугонная система. Расход топлива (16 л АИ-95 на сотку) считаю для такого гиганта вполне обоснованным. Масла тоже прилично идет, но куда без этого. ТО пока в копеечку не вылетает. Тюнинга и замены запчастей делать не приходилось. Машиной доволен, жена, дети и наши родители тоже в восторге.

Рассказываю вам о своём опыте владения новым Volvo XC90. Перед покупкой я думал о покупке какого-нибудь большого вместительного универсала либо же примерно такого же вместительного и большого кроссовера, чтобы легко поместилось пять людей, и никому не было некомфортно. Однако потом друзья предложили обратить внимание на семиместные варианты внедорожников. Тут тебе и очень комфортная просторная машинка, и хорошая проходимость по пересечёнке. Почти идеальное сочетания для меня, поэтому я бросился искать семиместные машины. Пришлось много смотреть сравнений, тест-драйвов и форумов, а также читать кучу аналитики по поводу той или иной модели, её неприхотливости, удобности и прочих характеристиках. Таким образом, я вышел на Volvo XC90. Ещё до всяких тест-драйвов и покупки самого авто мне понравились заявленные данные по расходу топлива и отзывы по подобным двигателям (уникальный движок с турбиной и компрессором одновременно). 2 литра на 235 лошадиных. Поэтому нашёл самый выгодный вариант, где я и сразу сдал свой старый Mitsubishi Pajero по Trade-In и забрал готовый Вольво сразу в салоне. 4.4 млн, если не учитывать скидку после сдачи моего Митсубиши. Итак, теперь о самом авто. Очень приятный салон. Выглядит как дизайн с люксового авто, вставки дерева и целый деревянный руль вообще невероятны. Очень много места, все спокойно поместятся, а если надо что-то объёмное перевезти, то легко можно сложить задние сидения в ровный пол и получить 692 литра с одним сложенным рядом и около 1800 с двумя. Таким образом, сюда легко поместится вся ваша большая семья либо же все ваши вещи и сумки, хоть велосипеды сюда засовывай. И действительно отличный расход (около 7 литров), что делает из этой машины отличный семейный вариант, где не придётся тратиться на бешеный налог и огромное количество бензина/дизеля.

Решил сменить свою Мазду СХ5, муки выбора новой машины длились больше полугода. В рамках моего бюджета был вольво Mazda ХС60 2016 года выпуска, но как то не грела мне душу мысль, что я могу быть его владельцем, все меня что то грызло. ХС90 был не по карману на момент начала поисков, но в середине 2017 года финансы поправились и смог рассмотреть вариант понравившегося ХС90. Максимальную комплектацию брать не стал, так как много из того что в ней предлагалось мне было попросту не нужно, например: пневмо-подвеска, на на тестах пробовал оба варианта, и обычная мне подошла больше. От панорамной крыши пришлось отказаться в связи с обстоятельствами. На момент заказа не было нужной заготовки кузова, а ждать после полугода выбора еще мне совсем не хотелось. Зато выбрал 20 колеса, хорошую аудиосистему, сидения с функцией массажа, отделка салона деревянными панелями и такой же руль, тонировку стекол и еще немного по мелочи. И так вместительный багажник становится совсем огромным за счет трансформации третьего ряда кресел. Само наличие 7 мест дает возможность всей семьей с детьми и родителями поехать на дачу, или с друзьями за город на пикник. Электронные помощники это нечто, особенно заценил Пилот Ассистент. Я езжу довольно много, и использование этого ассистента очень упрощает жизнь, меньше устаешь за рулем, особенно это чувствуется на длительных дистанциях. До вольво у меня всегда были машины на бензе, это первый дизель и могу сказать что я очень доволен, проблем с обгонами на трассе ни разу не возникало, мощности хватает как и динамики. Зиму пережил и могу сказать что зимой ведет машина себя очень неплохо, да есть нюансы в виде подтормаживание монитора, или заторможенности бесключевого доступа, но в целом серьезных претензий у меня нет.

Volvo XC90 – отличный семейный автомобиль, который в принципе таковым и был заявлен производителем. Это компактный внедорожник – стильный, современный, красивый. Действительно это машина будущего, наполненная разными полезными и просто интересными функциями. Мой Вольво – практически из первой партии, которая была поставлена в салоны Москвы в 2015 году. здесь бензиновый турбированный двигатель на 2 литра, 8-ступенчатая коробка передач. Машина кстати пятиместная. Ее салон выполнен просто великолепно – сразу же видна дизайнерская работа. Это мягкая долговечная кожа, которая выглядит новой даже при минимальном уходе. Из понравившихся функций: электропривод водительского сидения, которое обладает памятью; система безопасности, в нашей комплектации имеется возможность отключения подушек сзади. И многое другое. Если старый вариант Вольво смотрелся как бюджетный паркетник, то этот действительно уже выглядит как представительский вариант. В общем восторга всей семьи не передать. Пожалуй, Вольво – единственный автомобиль, который отличается долговечностью. Правы те, ето говорит, что он остается с хозяином навсегда. Однозначно к приобретению.